REROS雷诺士蓄电池NP75-12 12V75AH 报价参数
能特点及竞争优势：
◆ 静态旁路：纯在线的静态旁路技术，提供了极强的过载及故障保护装置。
◆ N+X并联冗余：N+X并联冗余意味着随时都有多一台的UPS为您的重要设备提供保障。规划电源系统时，比额定容量增加一台或多台，这样，当系统中任何一台UPS发生故障时，都能因为这额外增加的UPS，使得电源系统能够不间断的为您的重要设备提供高品质的电力，使得系统更加可靠。同时**的均流技术使得并联运行下的每一台UPS平均分担着负载电流，在提高系统可靠性的同时，也延长了UPS的使用寿命。 例如：计算机负载为10KVA，就可以使用3台UPS实现并联冗余，如果其中一台UPS需移出或关机拆除。其它两台UPS会立即支持所有的负载。因此，无论哪一台UPS出现故障，都会因为您妥善的并联冗余的规划，而使得贵重的设备获得了不间断的高品质电力供应。
◆ 极高的运行效率：接近90%的满载运转效率，极大地降低机器的运行成本。W6K-3W20K系列用IGBT技术达到逆变高效率，该系列设计允许用户选择运行模式来降低运行成本。
◆ 宽广的电压范围：宽广的输入电压范围（120VAC-275VAC），可适应恶劣的电力环境，使UPS不易转入电池工作状态，确保电池有充足的备用容量，减少电池放电次数，延长电池寿命，特别适合于电压变化大的地区。
◆独特的设计：W6K-3W20K系列是建立在新的不间断电源理念上的升华，围绕电源问题，应用了**的控制技术，大大的提高了功率密度，设计趋于现代化、紧凑化、人性化。在今日**的办公空间里，为您节省了宝贵的空间。同时在**的创新基础上提供杰出的计算机网络电源保护方案，向医疗控制设备和其他一些任务提供关键、精密的保护。
◆全微处理器控制系统：DSP芯片对UPS的数据进行全面检测与处理，包括UPS的运行、电池管理、自动启动、系统关机及实施负载检测等各种状态；且保证在进行旁路供电和逆变器供电的双向切换操作时对后级负载军无任何扰动，并且当UPS发生故障时微处理器发出处理信号，可无间断的转到旁路供电，并提供声光报警。
◆手工维修旁路设计：方便快捷手工维修旁路设计方案,能**实现在线式服务,能在输出不掉电的情况下,**完成维修服务。MTBF达到200,000小时以上，MTTR为20分钟。
◆**的显示功能：能**显示UPS各种运行状态信息，并能通过面板可以设置UPS的一些参数，反映所有微处理器检测的信号，功能性流程方式显示，LCD数字显示 UPS运行状态；远程面板监控；电池检测功能，可任意设置放电时间；故障自动检测，能直接反应在显示屏幕上，能够方便、快捷的消除故障。另外包括UPS输入与输出各相电压、输入与输出电流、输入电流的峰缝值、充电电压与充电电流、PFC校正后的电压等。
◆远程监控功能：W6K-3W20K系列提供了RS-232、智能插槽(Intelligent Slot)等监控通讯接口。通过SNMP网管，实现集中监控及远程监控等功能
◆经济运行模式：当市电相对稳定时，智能DSP芯片与微处理器基于控制系统，采用**消耗能量方式，解决电源问题和保护负载
铅蓄电池天花板显现的同时，锂电池为代表的新型电池又开始侵蚀前者的市场。
重量大密度高，是铅蓄电池的一大“原罪”。2018年，工信部针对电动车安全规范颁布了“新国标”政策，对整车重量提出了严格要求，直接导致很多电动车厂弃用铅蓄电池；另一面，受益于锂电池能量密度大的优势，锂电池电动车渗透率从10％升至15％，未来还将进一步挤占铅蓄电池市场空间。
为谋求新的利润增长点，天能电池很早就走上了多元化道路。早在2007年，天能电池便上线锂电产品，进军锂电板块。
或许是铅蓄电池光环太大，容易占去锂电业务本应有的资源，天能电池在锂电技术方面并不出色，甚至爆出过多次燃烧爆炸丑闻。在北京、上海等地，先后有客户因购买装有天能锂电池的电动车爆炸而受伤，对其锂电业务造成了极其不利的影响。
而将发展重心放在电动轻型车，而非电动汽车的策略，又使天能电池错过前些年锂电池行业增速年均超15％的**成长期。
回过头看-近10年，是新能源汽车带火了锂电行业。电动汽车早已超越消费电子，成为-大的锂电池应用市场。锂电池能量密度大、质量轻的优点，完美匹配了新能源汽车高续航、轻车身的需求，因而被新能源车企偏好。谁将锂电技术绑定车企，谁就踩对了锂电行业大势。
和铅蓄电池一样，车企动力电池市场也经历过产能过剩的淘汰赛。-终，宁德时代（300750）、比亚迪（002594）等厂商脱颖而出，成为市场寡头，锋芒毕露。
相比之下，天能电池此前将主要研发精力放在轻型电动车上，并未多涉足电动汽车。在那场行业混战中，天能在锂电板块表现不温不火，直至错过成为**的机会。目前，其产能不足宁德时代的1／20。
2018年锂电补贴退坡，雪上加霜地打击了轻型电动车锂电池厂商。政策将补贴金额与电池系统能量密度挂钩，因此能量密度较低的轻型车锂电池成了“重灾区”：150公里以下的电动车补贴被直接取消。受此影响，天能电池不得不缩减锂电池业务规模。全年，公司锂电业务营收4．3亿元，同比降低62％，占总营收不足1．5％。
一面是铅蓄电池称霸市场，另一面却是锂电板块颓靡不振。天能电池的多元化道路，该如何走下去？
火力全开拯救锂电业务
锂电业务发展不及预期，不甘于此的天能电池决心火力全开，展开拯救计划。
首先是收购电动汽车锂电池公司：
2018年，天能电池耗资1．27亿元，收购非全资附属公司天能能源40％的股份。天能能源动力锂电池技术--，为吉利（00175）、奇瑞、江南汽车等众多整车车企供应动力电池。2017年，天能能源装机量超过两万台，位列业内第7。收购天能能源，将有力改善此前公司在整车市场开拓不力的局面。
第二是与**外资厂商合作：
2019年11月，天能电池与法国**锂电池厂商签订合作协议，成立子公司——天能帅福得能源股份有限公司，双方将聚焦电动轻型车、电动汽车和储能领域，共同开发锂电池。
帅福得是--500强、能源生产商道达尔的全资子公司，在锂电领域已有30多年技术积累，其锂电池不仅广泛用于交通工具、能源存储，更是美国太空集团电信卫星的电池--。与帅福得合作，天能电池有望分享其技术经验，为扩大市场提高品牌声誉。
第三是资本助力，扩张产能：
天能电池计划筹资8．5亿元，用于建设高能动力锂电池生产线。项目建成后，公司将同时在圆柱、方形和软包三种锂电池技术路径上全面开火。新型的生产线将使其锂电池生产能力有质的飞跃，届时公司将具备年产2．5GWh高能锂离子圆柱电池、1GWh方形铝壳电池、0．5GWh锂离子软包电池的能力。
错过动力锂电池行业**成长期，如今的天能电池要想在高度垄断的市场中杀出重围，与宁德时代、比亚迪等巨头分羹，实属不易。当务之急是磨练出--技术，用质量优异的锂电池产品，打破消费者心中“铅蓄电池老大”这个闪亮却又沉重的标签。天能电池火力全开的拯救计划，正逐渐发挥出威力。
从硝烟弥漫的价格战中拼杀而出，天能电池终成**，一统铅蓄电池江湖。但欲戴王冠，必承其重。在铅蓄电池方面取得的巨大成功，并没有复制到其多元化发展的锂电板块。面对多年发展缓慢的现状，天能电池联合内外加强合作、增资扩产的一番动作，或将推动锂电板块**发展，助力公司实现真正的多元化。
